Category: авто

про driver's licence

В славном городе Днепропетровске права мне были не нужны от слова совсем. Папину машину водить я не собиралась, своя не маячила даже в весьма отдаленном будущем. Так что чуть ли не обязательный заход моих однокурсников на курсы вождения меня благополучно миновал. Да и, давайте будем откровенны, денег у меня на это развлечение не было. Добавим к этому плотный трафик в любое время дня и процент неадекватных личностей на дороге. Нафиг мне лишний стресс? В общем, общественный транспорт меня вполне устраивал, а по дороге я еще и конспекты в маршрутках переписывать умудрялась. О том, сколько я выучила за тот час между домом и академией, вообще молчу.

Потом я познакомилась с Владимиром, у которого перспективы на свою машину были примерно такими же, но права он получил «на всякий случай». Водил он ровно раз-два в год на машине своего инструктора с инструктором собственной персоной на соседнем сидении и в основном на дачу по производственной необходимости. Так что с опытом как-то не сильно складывалось, хотя в категорию «небезопасных» водителей, как тут любят говорить, он тоже не попадал. И на том спасибо.

А потом мы переехали. О том, как увлекательны были первые дни Владимира за рулем, я, кажется, уже писала. Этот пост о том, как мы получали права, и начнем, как обычно, с моего прекрасного мужа. Собственно, процесс у нас практически не отличался. Единственное, что его пластиковые украинские права давали ему возможность затянуть с тестом на три месяца. Но это не методы Владимира, так что уже на второй неделе он прошел теоретический тест ($10) и записался на практику. Книжку он читал вдумчиво и по расписанию – полчаса перед сном. Не знаю, насколько это помогает запоминать, но с правилами у Владимира проблем не было. Однако, чтобы уж совсем наверняка, он решил взять один урок у местного инструктора. В винклеровком mpi нам присоветовали одну немку, которая взяла с нас 85 баксов за час. Зато рассказала тонкости правого поворота со сменой полос и о важности shoulder check (оно же проверка слепых зон взглядом через плечо). А еще у нее была маленькая машинка, на которой Владимир захотел сдавать параллельную парковку, ибо с габаритами на тот момент у него было трудно, а машина у нас была длинная. Аренда машины и присутствие инструктора на старте на всякий случай обошлись нам еще в $50, если мне память не изменяет. Но все ж на благо общего дела и результата ради. Сам тест стоит $30, права пластиковые местные $45, вроде. Набрал Владимир какой-то минимум по баллам из допустимых 50, информация о которых уже выветрилась из моей памяти за ненадобностью. Так что обошлось без пересдач, и уже в декабре мой муж стал гордым обладателем бумажки, символизирующей его принадлежность к толпе канадских водителей. Пластик пришел недели через две.

Я же ПДД видела первый раз в жизни, но деваться было некуда. Если вам говорили, что в нашей деревне без машины никуда, то советую поверить. Признаться, перечитала я русскую версию канадских правил всего два раза и подалась на теоретический тест в середине января. Дело было посреди дня, мне пришлось упасть на хвост Репочке, чтобы попасть в Винклер. И ехала я, честно говоря, на удачу, ибо в Мордене при моем появлении система исправно падала, в результате мне так и не смогли сказать, когда же есть свободное место для моего теста. Более того, пришлось попотеть, чтобы найти три документа с адресом на мое имя, ибо мы все регистрировали на первых порах на Владимира, за что потом пару раз отгребали. В итоге это были простыня о лендинге, банковский чек и мед.карта. Встряла я удачно, заплатила те же 10 баксов, отвечала на русском. Потом я еще доплатила за пластик, сообщила, что ношу линзы (диоптрии на которых никого не интересовали), поклялась, что ничем опасным для вождения не болею, и с третьего раза поставила электронную подпись, благополучно потеряв по дороге одну завитушку, отчего мой автограф на правах выглядит не сильно достоверно. И фоточку еще сделали, как всегда просто прекрасную. Получив ученические права, я обязалась водить 9 месяцев под присмотром у опытного водителя. Уже позже, месяцев через 6, мы выяснили, что я не имею права ездить с Владимиром, ибо у него недостаточно канадского опыта вождения. Решили в случае чего косить под дурачков и не признаваться, что мы в курсе.

Сколько раз я была за рулем за эти 9 месяцев можно пересчитать на пальцах. Сначала была зима, потом работа, потом вообще лето и у меня не было настроения на такие глупости. Потом я записалась на тест и пришлось немного участить тренировки. Вышло что-то вроде 6-7 раз за последний месяц, ибо часто темнело раньше, чем я добиралась до машины. Первый раз оказавшись за рулем я столкнулась с рядом проблем.
- машина сама не тормозила. Внезапно, да? Владимир долго пытался выяснить, чего ж у меня такие повороты быстрые получаются, а потом еще столько же смеялся, когда я созналась, что в моем сознании машина сама должна сбрасывать скорость. Этому меня научили гоночки на компьютере. Потом, правда, оказалось, что я даже в гоночках ездила неправильно и тормозом желательно бы пользоваться.
- слишком резкий тормоз. Некоторое время у меня ушло на то, чтобы перестать клевать носом в лобовое стекло, когда я все-таки нажимала педаль тормоза. Почему-то, если начать тормозить за три метра от знака «Стоп», машина останавливается слишком резко. А когда я стала притормаживать на поворотах, то машина практически останавливалась по окончанию маневра. Как же я с этим намучалась.
- полосы!!! Разобравшись с тормозом, я осознала еще один факт – на дорогах не всегда есть разметка, точнее, она редко, когда есть. За день до экзамена меня продолжало тянуть к середине дороги. Логику с протертыми шинами полосами, которым хорошо бы следовать, чтобы не выскакивать на встречку, я не понимаю до сих пор. Полосы вижу, что из них что - не запоминаю.
- зеркала!!! Они там не просто так. Серьезно. Первые раз 5 зеркалом работал Владимир, потому что я видела только то, что впереди. А если смотрела куда-нибудь, то не реагировала на полученную информацию. Прямо перед экзаменом мне открыли страшную тайну, что мое любимое зеркало заднего вида на самом деле нужно только для того, чтобы узнать, есть ли за мной погоня. Для всех маневров использовать боковые зеркала! – хотелось написать большими буквами прямо не стекле перед носом.
- машина должна ехать прямо. Всегда. А не поворачивать вслед за головой.

Самое главное – выключай машину и забирай ключ! До сих пор с этим возникают некоторый трудности.

Короче, это было весело. И, признаться, мне гораздо спокойнее, когда за водителя у нас Владимир. Хотя он утверждает, что я весьма продвинулась в вождении, и его теперь не бьет нервная дрожь, когда я за рулем.

А, и еще одно – параллельная парковка – это не сложно, особенно после того, как Владимир прицепил на боковые зеркала еще по одному, которое помогает отлично ориентироваться с габаритами. Я парковалась через раз, но практика творит чудеса. Мы таскали у меня с работы конусы, ставили у бордюра, и я развлекалась маневрами. Парковаться в реальных условиях мне Владимир еще не разрешает, и я его в этом полностью поддерживаю.

Экзамен я сдавала вчера, и это было не так интересно, как подготовка. Дядя честно пытался заставить меня повернуть направо так, чтобы мне пришлось перестраиваться после поворота, но машин вдоль улицы было напарковано достаточно, чтобы мне удалось поманеврировать всего один раз. Набрала 25 штрафных очков: 10 на левом повороте, 5 за забытый поворотник и еще 10 за то, что припарковалась с третьего раза. В свое оправдание скажу, что конусы стояли гораздо ближе к бордюру, чем выставлял Владимир, так что первые два раза я потратила на то, чтобы определить, какую поправку внести в отработанный алгоритм. Кстати про алгоритм: описанный в пособии местном нифига не работает, так что освоила альтернативный.

За права платить не просили, выдали временные и велели ждать пластика по почте (за права платишь раз в год на четвертый месяц после дня рождения, цена зависит от безаварийности вождения, и я за свои уже заплатила в сентябре 45 баксов). По этому поводу мы вчера ужинали пиццей. Ибо, знаете, от здорового питания, в которое я тут ударилась с целью повысить эффективность своих походов в тренажерку, устаешь достаточно быстро. Хотя результат радует, не без этого.

Вот такие дела. Еще одна галочка в списке необходимых документов поставлена.